O Dacia Spring ganhou uma proposta visual inspirada em carros de corrida pelas mãos da preparadora alemã Carpoint GmbH. O projeto, desenvolvido digitalmente, amplia a carroceria, reduz a altura da suspensão e acrescenta elementos aerodinâmicos de grandes proporções ao compacto elétrico.
A criação ainda não existe como produto à venda. As imagens foram geradas virtualmente, e a empresa não confirmou se os componentes chegarão à produção. A Carpoint realiza modificações em modelos da Dacia por meio da divisão Redust.
Na dianteira, o Spring recebeu um splitter com aletas e canards, além de novas luzes diurnas de LED integradas às molduras plásticas do para-choque. As laterais trazem saias mais largas, extensões nos para-lamas e rodas de liga leve maiores que as originais de 16 polegadas, que são de aço com calotas na configuração de fábrica. Pinças de freio vermelhas e entradas de ar decorativas completam o conjunto.
A traseira concentra as alterações mais marcantes, com um aerofólio volumoso, difusor de grandes dimensões e luz de freio central inspirada nos carros de Fórmula 1. Bitolas alargadas e suspensão rebaixada reforçam a aparência esportiva.
Aparência de pista, mecânica urbana
A preparação não altera o conjunto mecânico apresentado para a versão mais potente do Spring. O motor elétrico entrega 80 cv e 17,8 kgfm, levando o compacto de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos. A velocidade máxima é limitada a 130 km/h.
A proposta visual, portanto, contrasta com o desempenho voltado ao uso urbano. O custo também pode ser um obstáculo: a Dacia prometeu manter a linha do novo Spring abaixo de 20.000 euros, cerca de R$ 118.000 em conversão direta, antes dos incentivos na Europa. Um kit completo desse tipo consumiria uma parcela relevante do valor do veículo.
A Carpoint também apresentou uma interpretação esportiva do Striker, futura perua/crossover da Dacia. Essa criação permanece, por enquanto, apenas no ambiente virtual.
