PIRACICABA — A Hyundai prepara um novo SUV compacto para ocupar a faixa entre o i20 e o Creta. O modelo será produzido em Piracicaba (SP) a partir de 2027 e deve ser apresentado no Brasil no primeiro semestre do mesmo ano. Na Índia, onde também será vendido, o veículo foi identificado como Bayon, mas o nome destinado ao mercado brasileiro ainda não foi confirmado oficialmente.
O projeto foi desenvolvido com foco no Brasil e na Índia, considerados os maiores mercados globais da Hyundai para esse tipo de veículo. Embora Bayon já seja um nome usado pela marca em outros mercados, o SUV destinado aos países emergentes será um modelo inédito. A denominação faz referência a Bayonne, cidade da França, seguindo a lógica usada no nome Creta, inspirado em uma ilha na Grécia.
Dimensões e posicionamento
O SUV utilizará a plataforma K3, compartilhada com o i20 e com a próxima geração do Creta. As medidas previstas são de aproximadamente 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e 1,60 m de altura. O modelo ficará abaixo do Creta, que crescerá e terá posicionamento mais caro na próxima geração.
No lançamento brasileiro, o veículo deverá disputar espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Jeep Avenger e Renault Kardian. O projeto terá elementos próprios na dianteira e na traseira, como faróis redesenhados, capô elevado, caixas de roda exclusivas, rack de teto e lanternas com formato mais arrojado.
A motorização prevista para o Brasil é a 1.0 turbo flex com injeção direta, da família Smartstream. O conjunto desenvolve 115 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm. O câmbio será automático de seis marchas, o mesmo conjunto utilizado no i20.
O lançamento ocorrerá exclusivamente com motor a combustão. A tecnologia híbrida, que deverá ser do tipo MHEV, ficará para outro momento.
Interior e produção
A cabine terá diversos componentes compartilhados com o i20. Entre eles estão o volante multifuncional, a central de infotenimento e parte do painel. O logotipo da Hyundai será substituído por quatro pontos, em solução semelhante à apresentada no Kona.
No i20 nacional, a tela tem 12,3’’ e é integrada à central multimídia de 10,2’’, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O novo SUV também terá uma saída de ar-condicionado próxima à porta, com desenho semelhante ao do hatch.
A produção ficará concentrada na fábrica de Piracicaba, dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões anunciado pela Hyundai para o Brasil até 2032. A unidade teve a capacidade ampliada para 215 mil carros por ano e já opera em três turnos. Internamente, o projeto é identificado pelo código BC4b CUV.
Efeito sobre i20 e Creta
A chegada do novo SUV deve alterar a estratégia atual da Hyundai para o i20. O hatch foi posicionado acima do HB20 e passou a fazer a ligação entre o compacto e o Creta. Com o Bayon, a tendência é que o i20 receba versões mais baratas e que o HB20 deixe de ser produzido, tornando o novo hatch o modelo de entrada da marca.
A renovação da linha ainda dependerá da terceira geração do Creta. Protótipos do SUV já passam por ajustes finais, e a estreia também é esperada para 2027. No Brasil, a chegada está prevista para meados de 2028. O veículo será baseado no projeto SX3, que prevê a unificação global do Creta com o Kona.
A expectativa é que o novo Creta se aproxime de 4,40 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. A versão híbrida plena flex deverá ampliar a disputa com SUVs médios chineses, como Omoda 5, GWM Haval H6 HEV e BYD Song Pro.
