SÃO JOSÉ DOS PINHAIS — A Volkswagen Tukan terá dimensões próximas às da Fiat Strada, mas oferecerá maior volume de caçamba nas versões de cabine simples e dupla. A picape está prevista para ser lançada no início de 2027 e será produzida em São José dos Pinhais (PR), ao lado de Virtus e T-Cross.
O modelo terá 4,64 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,60 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Em relação à Strada, isso representa 17 cm a mais no comprimento, 7 cm na largura e 5 cm no entre-eixos. A altura será praticamente 1 cm menor.
A Saveiro, que será sucedida pela Tukan, é menor em 15 cm no comprimento, 8 cm na largura, 4 cm na altura e 4 cm no entre-eixos. Já a Toro supera a futura picape da Volkswagen em todas essas medidas: tem 4,95 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,69 m de altura e 2,98 m de entre-eixos.
Volume da caçamba
As versões da Tukan com cabine simples terão caçamba de 1.393 litros. O volume é 366 litros, ou 30%, superior aos 1.027 l da Saveiro. Com cabine dupla, a capacidade chegará a 962 litros, contra 645 l da Saveiro com duas fileiras de bancos, diferença de 49%.
A Strada de cabine simples comporta 1.354 litros, enquanto a configuração de cabine dupla leva 844 litros. A Volkswagen ainda não especificou a capacidade de carga em peso da Tukan. O rack de teto poderá levar até 50 kg.
Mecânica e produção
A picape terá suspensão traseira com eixo rígido e feixes de molas em todas as versões. Os freios traseiros serão a tambor. A iluminação dianteira e traseira será totalmente composta por LEDs, e os faróis dianteiros serão os mesmos full LED do Nivus.
A motorização ainda não foi confirmada, mas a Volkswagen já informou que o modelo terá conjunto híbrido leve. A plataforma modular MQB Hybrid permite a adoção de um motor 1.5 eTSI flex com sistema híbrido de 48 V. Também são cogitados um motor 1.0 turbo, com 116 ou 128 cv, para versões intermediárias, e o motor 1.6 aspirado de 116 cv da Saveiro nas configurações voltadas ao trabalho.
Desenvolvida no Brasil, a Tukan será exportada para outros mercados da América do Sul. O investimento anunciado para o projeto é de R$ 3 bilhões, distribuído entre digitalização, estamparia, pintura, qualidade e certificação. A carroceria do modelo venceu o prêmio de engenharia da SAE Brasil.
