A Dacia prepara uma nova geração do Sandero para a Europa com uma mudança na posição do Stepway. A versão aventureira deixará de ser uma configuração do hatch e se tornará um SUV compacto independente, colocado abaixo do Duster. A proposta será semelhante à atuação do Kardian no Brasil.
O lançamento da quarta geração do Sandero está programado para 2027. O modelo seguirá entre os principais produtos do grupo Renault na Europa, mesmo após ter saído de linha no Brasil em 2025. A nova fase terá alterações no design, mais tecnologia e novas opções de motorização.
A plataforma escolhida será a RGMP, utilizada no Brasil pelo Boreal e pelo Kardian. A arquitetura também chegou à Dacia por meio da perua Striker e permite o uso de diferentes sistemas de propulsão. A marca pretende transformar essa base em padrão para seus novos veículos.
Quatro opções de motorização
O Sandero continuará disponível com motor a gasolina e com GLP, sigla para gás liquefeito de petróleo. A linha também incluirá uma configuração híbrida plena, identificada pela Dacia como Hybrid 155, além da inédita versão totalmente elétrica.
O sistema híbrido combina um motor 1.8 a gasolina naturalmente aspirado de 109 cv, um gerador de partida e um motor elétrico de tração de 49 cv. A potência combinada chega a 155 cv. O conjunto usa transmissão automática de três eixos e quatro marchas, além de uma bateria auxiliar de 1,4 kWh.
Essa configuração já é oferecida na Europa nos modelos Duster, Captur, Clio e, mais recentemente, Boreal. A versão elétrica colocará o Sandero na disputa com modelos chineses de baixo custo. O hatch também será mais barato que os Renault 4 e Renault 5.
Apesar das mudanças, a Dacia manterá características associadas ao Sandero, como espaço interno, praticidade e preços acessíveis. A fabricante também prevê equipamentos que ainda não estão presentes no modelo atual, ampliando a tecnologia da quarta geração.
