A joint venture formada por Renault e Geely estuda assumir a operação nacional da Zeekr, marca chinesa de veículos elétricos. A mudança substituiria o modelo atual, conduzido por grupos de concessionárias, por uma administração centralizada. Ariel Montenegro, executivo que comanda a parceria no Brasil, é cotado para liderar o negócio.
A transição busca ampliar os emplacamentos da Zeekr. A marca vendeu 571 unidades em 2025, enquanto registrou 522 carros licenciados entre janeiro e agosto de 2026. Com a nova estrutura, a operação poderá usar a base logística da Renault em São José dos Pinhais (PR), com distribuição para as capitais brasileiras.
A parceria também avalia trazer outras fabricantes ao país. A diretoria considera importar modelos da Smart e da Polestar, que havia confirmado a estreia no Brasil em 2024. Os veículos da Lynk & Co devem compartilhar os espaços físicos dos showrooms da Zeekr. Em uma etapa posterior, a joint venture poderá montar modelos da marca em uma linha de produção no Paraná.
Modelos da Zeekr
A linha atual começa com o Zeekr X, utilitário de 4,43 m de comprimento e 2,75 m de distância entre-eixos. Na versão Premium, o motor traseiro produz 272 cv e 35 kgfm de torque, com alcance homologado de 332 km no Inmetro. A configuração Flagship acrescenta um motor dianteiro, oferece tração integral e chega a 428 cv e 55,3 kgfm.
O Zeekr 001 tem carroceria shooting brake, 4,96 m de comprimento e 2,99 m de entre-eixos. Seus dois motores elétricos entregam 544 cv, alimentados por uma bateria de 100 kWh. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança 200 km/h. Em plataformas ultrarrápidas, a recarga de 10% a 80% leva menos de 30 minutos.
O Zeekr 7X é o produto estratégico do catálogo. A versão Flagship tem tração nas quatro rodas e 646 cv. A configuração Premium, com tração traseira e sistema elétrico de 800 volts, usa motor de 421 cv, bateria de 100 kWh e autonomia projetada de 491 km.
