Londrina, Terça-feira, 29 de setembro de 2026
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Renault Geely assume gestão de Zeekr e Lynk & Co no país

A joint venture já conduz parte das atividades das marcas chinesas em São José dos Pinhais; mudança ainda não foi concluída.

A Renault Geely do Brasil assumirá a estrutura operacional da Zeekr e da Lynk & Co no país. A transferência está em fase de conclusão, mas a joint venture já conduz parte das atividades das duas marcas chinesas no Paraná.

Entre os processos sob responsabilidade da Renault Geely estão a homologação, os testes de protótipos e a validação de novos modelos. As atividades são realizadas em São José dos Pinhais, onde fica a fábrica do grupo.

Mudança de controle

O controle das marcas voltou a mudar poucos meses depois de a matriz chinesa assumir integralmente a operação, em março deste ano. A Zeekr havia chegado ao Brasil em 2024 sob controle de um grupo de concessionários.

Com a nova estrutura, Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, tende a ser anunciado também como líder da Zeekr e da Lynk & Co. A Zeekr foi criada pela Geely em 2021 para atuar no mercado premium, enquanto a Lynk & Co surgiu em 2016 com veículos mais simples baseados em plataformas da Volvo.

A Renault Geely do Brasil foi criada em novembro de 2025, quando a Geely comprou 26,4% da operação da Renault no país. O acordo deu à empresa chinesa acesso à fábrica de São José dos Pinhais, que produzirá os modelos EX2 e EX5, além de veículos da Renault desenvolvidos sobre plataformas chinesas. A Renault mantém o operacional de vendas do grupo.

Renault e Geely também são sócias na Horse desde 2024. A empresa fabrica motores para veículos da Renault em São José dos Pinhais. O complexo paranaense produz Kwid, Kardian, Duster, Oroch, Boreal e Master e tem capacidade anual de 380 mil veículos, entre modelos de passeio e comerciais.

Na Coreia do Sul, as empresas adotam parceria semelhante. A Geely detém 34% da Renault no país, onde as duas produzem o Renault Koleos, vendido também como Geely Moujaro.

Texto produzido pela Redação Ponto de Hoje com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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