A Renault apresentou o Renault 8 Gordini Concept, releitura elétrica do esportivo lançado em 1964. Revelado em 24 de setembro, o carro de exposição será mostrado no Salão de Paris, de 12 a 18 de outubro. A marca trata o modelo como um exercício de estilo e não informou planos de produção ou comercialização no Brasil.
O conceito abandona as quatro portas do Renault 8 original e adota uma carroceria de cupê para dois ocupantes. O modelo tem 4,12 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura. O motor elétrico está instalado na traseira, movimenta as rodas posteriores e desenvolve 270 cv. As rodas têm 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira. Informações sobre bateria, autonomia e aceleração ainda não foram divulgadas.
Referências ao modelo clássico
A pintura azul com duas faixas brancas retoma a identidade visual do Gordini dos anos 1960. O conceito também recupera os arcos de roda quadrados e os faróis redondos, agora em um conjunto de seis na dianteira. No interior, mostradores digitais circulares dividem espaço com alumínio escovado, bancos concha e um comando destinado a um cronômetro.
A Renault define a proposta como café racer, em uma referência à simplicidade visual e à prioridade dada à condução nos antigos carros de competição.
No Brasil, o nome Gordini remete a outro modelo. Produzido pela Willys-Overland a partir de 1962, ele era uma evolução do Renault Dauphine, fabricado sob licença no país desde 1959. O carro tinha motor traseiro de 845 cm³, potência anunciada de 40 hp na década de 1960 e câmbio de quatro marchas. Sua história inclui a prova de resistência de 50 mil quilômetros em Interlagos.
O conceito atual homenageia o Renault 8 Gordini francês, enquanto o Gordini brasileiro derivava do Dauphine. Os dois têm em comum o nome associado ao preparador Amédée Gordini e a busca por mais desempenho em um Renault compacto, mas pertencem a famílias diferentes. A Renault não indicou que o modelo terá venda no país.
