SÃO PAULO — A frota brasileira de carros eletrificados chegou a 1 milhão de unidades em circulação. A marca reúne os emplacamentos acumulados entre janeiro de 2012 e setembro de 2026 e foi confirmada durante um evento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em São Paulo.
O levantamento inclui veículos estritamente elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e híbridos plenos convencionais ou flex (HEV). Os modelos com sistema híbrido leve (MHEV) ficaram fora da conta, porque a eletricidade atua apenas como assistente e não movimenta o carro de forma independente.
Emplacamentos aceleram em 2026
A expansão foi reforçada pelo ritmo de vendas registrado neste ano. Entre janeiro e agosto de 2026, foram comercializados 328.477 veículos com algum nível de eletrificação pesada. O volume representa crescimento de 160,5% na comparação com o mesmo período de 2025.
Os oito primeiros meses de 2026 também superaram em 47% o resultado de todo o ano passado, quando 223.912 unidades foram colocadas nas ruas. Em agosto, 57.386 veículos eletrificados foram vendidos, o equivalente a 22% do mercado nacional de automóveis leves.
Os modelos que dependem de recarga externa lideraram as vendas no mês. Foram 27.166 veículos elétricos e 20.535 híbridos plug-in em agosto. Somadas, as duas categorias responderam por 83,1% dos eletrificados emplacados. O restante ficou com os híbridos plenos e flex.
Pressão sobre recarga e pós-venda
A mudança no perfil da frota aumenta a demanda por infraestrutura. O crescimento dos eletropostos públicos e privados ainda não acompanha o ritmo das vendas, com filas e gargalos logísticos em rodovias.
O pós-venda também passou a exigir oficinas independentes preparadas para sistemas de alta tensão. A precificação dos seguros e a disponibilidade de peças nas concessionárias permanecem entre os obstáculos práticos para os consumidores.
No início do mercado, a oferta era concentrada em fabricantes de alto custo. Atualmente, a tecnologia está presente em hatches compactos e utilitários esportivos de diferentes tipos, modificando o cálculo do custo total de propriedade para o comprador médio.
