A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) autorizou testes com radares que calculam a velocidade média dos veículos em trechos de rodovias de oito estados. A avaliação terá duração de pelo menos seis meses e, nesta etapa, não resultará em multas nem no registro de infrações de trânsito.
Os equipamentos serão instalados em trechos da BR-101/ES, no Espírito Santo; BR-414/GO, em Goiás; BR-163/MS, em Mato Grosso do Sul; e BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG, em Minas Gerais.
No Paraná, os testes ocorrerão nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151. Também haverá pontos na BR-101/RJ, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e na BR-116/RJ, no Rio de Janeiro; na BR-386/RS, no Rio Grande do Sul; e na BR-101/SC, em Santa Catarina.
Como funciona
Diferentemente do radar fixo, que verifica a velocidade em um único ponto, o sistema usa dois locais de medição. O cálculo considera o tempo levado pelo veículo para percorrer a distância entre eles. “Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho”, diz a ANTT.
Os locais deverão ser sinalizados para informar os motoristas sobre o experimento. A ANTT afirma que a velocidade média registrada não poderá, sozinha, gerar autuação ou penalidade, porque o projeto tem caráter técnico, educativo e experimental.
Testes anteriores
O sistema já é testado no Brasil há quase 10 anos. Quatro pontos foram usados em uma experiência anterior: Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste de São Paulo; Avenida dos Bandeirantes; Marginal Tietê; e Avenida 23 de Maio.
Na Avenida Jacu Pêssego, o trecho monitorado tinha 3 km, enquanto a velocidade máxima informada era de 50 km/h. Segundo a concessionária, o número de flagrantes caiu 22,5% ao comparar os 15 dias anteriores e os 15 dias posteriores a uma blitz educativa realizada com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Bruno Araújo Silva, gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, disse que o radar é usado em campanhas de segurança viária na 050.
