A versão Longitude é a configuração intermediária do Jeep Avenger e parte de R$ 135.990, valor R$ 10.000 inferior ao da versão Limited. Com dimensões e equipamentos próximos aos da opção topo de linha, o modelo reúne boa parte da tecnologia disponível na linha, embora tenha cortes em recursos de assistência e acabamento.
Espaço e características externas
O Avenger tem entre-eixos de 2,56 m e oferece, no banco traseiro, 4 cm a menos de espaço para as pernas do que o Tera, que possui a mesma medida. Em contrapartida, a largura interna é 6 cm maior do que a do Volkswagen. Na dianteira, o espaço não é ruim, mas o para-brisa mais inclinado e próximo do motorista reduz a sensação de amplitude para quem usa o Renegade como referência.
A distância do solo é um dos destaques, com 22,1 cm de vão livre. O número resulta em ângulo de ataque de 22° e ângulo de saída de 33,6°. A versão Longitude também mantém o padrão geral de acabamento do modelo mais caro. Os bancos combinam tecido e vinil, enquanto as portas usam material impermeável.
As rodas passam de 18” para 17”, e o quadro de instrumentos diminui de 3 polegadas, ficando com 7”. A visualização das informações continua agradável. O painel não tem partes iluminadas e a faixa horizontal, dourada na versão mais cara, é prateada na Longitude.
Equipamentos e opcionais
Entre os recursos retirados estão o espelho retrovisor interno eletrocrômico, as câmeras de visão 360o, o centralizador de faixa, os faróis matriciais e o monitoramento de ponto cego. Os faróis da Longitude são full-led.
A configuração mantém câmera de ré, detector de fadiga, piloto automático adaptativo e frenagem de emergência. Também fazem parte da lista de série o ar-condicionado digital automático, central multimídia de 10″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensor de chuva, seletor de modos de condução, sensores de estacionamento traseiros, seis airbags, carregador de celulares por indução e monitoramento da pressão dos pneus.
O modelo ainda conta com freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, lanternas de led, controle de estabilidade, leitura de placas de velocidade, assistente de descida, faróis altos automáticos e assistente de permanência em faixa. As rodas são de 17″, com pneus 215/60, e o motor tem aletas para troca de marcha.
O Convenience Pack custa R$ 3.500 e acrescenta duas portas USB traseiras, retrovisor interno sem borda, retrovisores externos rebatíveis, detector de pontos cegos e sensores de estacionamento dianteiros e laterais. O pacote Teto solar + Jeep Connect sai por R$ 8.500 e inclui teto solar panorâmico com abertura elétrica, quadro de instrumentos de 10,25″ e multimídia com ChatGPT embarcado. A pintura metálica custa R$ 2.200.
Desempenho e ficha técnica
No teste, o Avenger Longitude 1.0T MHEV 12V acelerou de 0 a 100 km/h em 10,7 s e percorreu 1.000 m em 32,5 s, chegando a 157,5 km/h. As medições registraram 4,8 s de 40 a 80 km/h, 5,9 s de 60 a 100 km/h e 8,0 s de 80 a 120 km/h.
O consumo foi de 11,9 km/l no ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário. A velocidade real a 100 km/h foi de 98 km/h, com rotação do motor de 1.800 rpm. A garantia é de 5 anos.
O motor é flex, dianteiro, transversal, de 3 cilindros, turbo, 12 V, com 999 cm³, 116 cv e 20,4 kgfm, além de sistema elétrico de 12V. O câmbio é automático CVT, com 7 marchas virtuais e tração dianteira. A suspensão usa McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.
O SUV mede 408,7 cm de comprimento, 198,1 cm de largura e 158,3 cm de altura. O entre-eixos é de 256,1 cm, o peso é de 1.271 kg e o porta-malas comporta 321 litros.
