O Leapmotor B10 REEV chegou ao mercado brasileiro com preço promocional de R$ 179.990 e garantia de seis anos. A configuração híbrida em série custa menos que o B10 elétrico, vendido por R$ 182.990, e amplia a lista de equipamentos do SUV da Stellantis.
Motor a combustão atua como gerador
A tecnologia REEV mantém as rodas movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico traseiro. O propulsor a gasolina não transmite força diretamente ao eixo: sua função é gerar energia para recarregar a bateria quando necessário ou alimentar o sistema elétrico.
O conjunto usa motor 1.5 aspirado, a gasolina, com ciclo Atkinson, 88 cv de potência e 12,7 kgfm de torque. A bateria tem capacidade de 18,8 kWh, enquanto o motor elétrico traseiro entrega 218 cv e 24,5 kgfm de torque.
A bateria é do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), integrada ao chassi e equipada com resfriamento líquido. A recarga em corrente alternada chega a 6,6 kW; em corrente contínua, alcança 46 kW.
De acordo com os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o B10 REEV registra 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. A autonomia elétrica declarada é de 68 km. A Leapmotor informa alcance total de 900 km, considerando o tanque de gasolina de 50 litros e a autonomia elétrica. Os números oficiais do Inmetro ainda serão divulgados durante a apresentação do modelo.
Equipamentos e assistência ao motorista
Entre os itens de série estão central multimídia de 14,6 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos com revestimento premium hipoalergênico, sete airbags e sistema Leap Pilot de condução semiautônoma nível 2.
O SUV também oferece faróis full LED, rodas de liga-leve de 18 polegadas e teto panorâmico Sky View de 1,83 m², com cortina elétrica integrada. A lista de assistência ao motorista inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensor de frenagem dianteira, sensor de ponto cego, alerta de colisão traseira e alerta de tráfego cruzado com frenagem.
A versão híbrida acrescenta lanterna traseira contínua, descanso de braço central com porta-copos, ajustes elétricos para os bancos do motorista e do passageiro, iluminação interna personalizável, abertura do porta-malas pela central multimídia com memória de posição, resfriamento dos bancos, 12 alto-falantes e rebatimento automático dos retrovisores. O acabamento interno pode ser cinza ou preto, e há opção de revestimento soft-touch cinza claro.
Dimensões, porta-malas e cores
O desenho do B10 REEV é praticamente igual ao da versão elétrica. O modelo tem 4,51 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 350 litros, considerando a medida em litros de água. Sob o compartimento há um alçapão para o kit de reparo do pneu, pois o veículo não oferece estepe.
As opções de pintura são Azul Celeste, exclusiva da versão, Branco Lunar, Prata Estelar, Cinza Tundra e Preto Eclipse. O modelo concorre com o BYD Song Pro GL, de R$ 176.990, e o Omoda 5 Prestige, de R$ 184.990. O BYD utiliza sistema híbrido plug-in (PHEV), enquanto o Omoda tem conjunto híbrido paralelo (HEV).
Produção no Brasil
Atualmente, o B10 é importado da China. A Stellantis confirmou no início de abril que o SUV e o C10 serão produzidos na fábrica do grupo em Goiana (PE), escolhida por ter capacidade para fabricar veículos elétricos e híbridos.
A produção nacional será realizada em regime KD, com peças importadas e desmontadas. A empresa ainda não informou se adotará o formato SKD, com menor nível de complexidade, ou o CKD, que envolve mais processos de montagem.
