VITÓRIA — Unidades do GWM Haval H7 desembarcaram no Espírito Santo antes do lançamento previsto para 2026. O SUV médio-grande será posicionado entre os modelos Haval H6 e H9 na linha da GWM no Brasil.
Os veículos chegaram no navio Talia, que atracou no complexo portuário de Vitória e Vila Velha em 11 de setembro, vindo de Xangai, na China. A embarcação transportava cerca de 2.300 carros, entre unidades dos modelos Haval H6, Haval H7 e Haval H9. O desembarque foi registrado pelo perfil @autorodmotors, que autorizou o uso das imagens.
Dimensões e equipamentos
O Haval H7 utiliza a mesma plataforma do H6 e mantém suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira. O desenho tem carroceria de linhas quadradas e caixas de rodas pronunciadas, com proposta próxima à de um H9 menor.
Na China, existe uma versão alongada com sete lugares. Para o Brasil, a expectativa é de comercialização da configuração convencional, com cinco assentos. Nessa versão, o porta-malas tem 586 litros, e a tampa traseira abre lateralmente.
O painel reúne quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 16 polegadas. O console central elevado concentra comandos físicos para tração, marcha e modos de condução.
Motor e desempenho
O conjunto mecânico usa motor 1.5 turbo de 16V, com ciclo Miller e injeção direta de combustível. A unidade entrega 150 cv e 24,4 kgfm de torque e deve ser adaptada à tecnologia flex.
A configuração que será oferecida no Brasil ainda não foi definida. O modelo apresentado no Salão do Automóvel de Pequim usava um motor elétrico dianteiro de 177 cv e 30,6 kgfm, além de outro propulsor traseiro de 204 cv para formar a tração integral elétrica. Nesse arranjo, a potência combinada chega a 364 cv e 77,5 kgfm de torque.
O câmbio DHT tem duas marchas mecânicas para velocidades de cruzeiro, enquanto as demais relações são elétricas. Conforme a GWM, o H7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 s. O peso é de aproximadamente 2.100 kg, 400 kg menos que o H9.
