O BMW iX3 chegou ao mercado brasileiro como o primeiro modelo da linha Neue Klasse e aposta em tecnologia, autonomia e desempenho para disputar espaço entre os SUVs elétricos de luxo. Segundo o Inmetro, o modelo tem autonomia de 570 km com uma carga, a maior entre os carros elétricos vendidos no Brasil.
Vendida por R$ 582.950 em versão única, a novidade da BMW concorre com Audi Q6 e-tron, Zeekr 7X e Caoa Changan Avatr 11. O Volvo EX60 também está previsto para integrar esse grupo. A proposta do iX3 combina arquitetura de 800 volts, construção da marca alemã e um conjunto de recursos controlado pelo chamado “Supercérebro”.
Tecnologia concentrada no interior
O sistema reúne quatro computadores de alto desempenho e controla funções como direção, regeneração dos freios, torque dos motores e temperatura do ar-condicionado. A estrutura também pode receber atualizações ao longo do tempo.
No interior, o quadro de instrumentos é formado por telas que avançam pela parte inferior do para-brisa. Juntas, elas somam 43 polegadas. A central multimídia sensível ao toque tem mais de 17 polegadas, espelhamento sem fio para smartphones e aplicativos nativos. Com isso, o SUV supera 60 polegadas em telas.
A central também oferece inteligência artificial, GPS e comandos para os modos de condução e o ar-condicionado. O sistema consegue encontrar locais como mercados e farmácias, mas não respondeu a uma pergunta sobre o próximo jogo do São Paulo. O motorista ainda pode manobrar o carro pelo aplicativo My BMW, desde que esteja a no máximo seis metros do veículo.
Desempenho e autonomia
O iX3 usa dois motores elétricos, um em cada eixo, com tração integral, potência combinada de 469 cv e torque de 65,8 kgfm. A bateria tem capacidade de 108,7 kWh. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e alcança 210 km/h.
Na comparação com o Audi Q6 e-tron, o BMW acelera mais rápido e tem autonomia superior. O modelo da Audi chega a 424 km de alcance e custa R$ 100 mil a mais. Já o Zeekr 7X faz o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, com 646 cv, mas tem autonomia de 491 km.
O painel apresenta projeções superiores às do Inmetro. Com 88% da bateria, o sistema indicava até 800 km; com 100%, a estimativa passava de 900 km. Esses números dependem do modo Max Ranger, que limita a velocidade a 90 km/h e desativa recursos como o ar-condicionado. No modo Comfort, indicado para o uso diário, o alcance diminui.
Em um percurso rodoviário, foram percorridos cerca de 240 km, com velocidade média entre 100 e 120 km/h, ar-condicionado ligado durante 50% do tempo e consumo de 40% da bateria. A projeção apontou que seria possível chegar a 600 km na estrada. A recarga de 10% a 80% leva 21 minutos em eletropostos rápidos, com potência de até 400 kW. Em carregadores lentos, o limite é de 22 kW.
Condução e espaço
Na cidade, o iX3 entrega respostas rápidas, direção precisa e suspensão capaz de absorver impactos sem transferir excesso de movimento à cabine. O assistente de baliza autônomo facilita as manobras. Na estrada, o controle de cruzeiro adaptativo, o assistente de manutenção em faixa, os radares e os sensores ajudam o carro a seguir a trajetória e a mudar de faixa a partir de comandos visuais.
O espaço traseiro é favorecido pelos 2,90 metros de entre-eixos. O SUV tem 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura. O porta-malas informa 520 litros, mas o kit de reparo e o carregador portátil ocupam parte do assoalho. O frunk dianteiro acrescenta 58 litros e ajuda na distribuição da bagagem.
Entre os pontos de atenção estão o volante multifuncional, cujos comandos não são tão intuitivos, e a perda de espaço no porta-malas. Por outro lado, os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem.
O acabamento combina couro, materiais emborrachados e iluminação interna com até dois tons. A BMW informa que 33,3% do veículo é produzido com materiais reciclados, presentes em itens como carpetes, teto, bancos e painel.
O BMW iX3 se posiciona entre os modelos mais tecnológicos do mercado brasileiro, embora seja difícil afirmar que ocupa isoladamente o primeiro lugar. Seu conjunto reúne alta autonomia, desempenho, recursos eletrônicos e dinâmica de condução, com preço próximo de R$ 600 mil.
