A MG Motor abriu nesta terça-feira (29) a pré-reserva do SUV elétrico IM6 no Brasil, por meio de sua plataforma digital oficial. O modelo será usado como vitrine de desempenho e conectividade da operação brasileira, mas a empresa ainda não divulgou preço, versões nem quando as entregas começarão.
O IM6 é desenvolvido pela IM Motors, marca de tecnologia do grupo SAIC. “O início das vendas do IM 6 sintetiza o topo de inovação e design do grupo SAIC Motor”, afirmou Thiago Marques, head de Marketing da SAIC Motor.
A configuração destinada ao Brasil ainda não teve potência ou capacidade de bateria informadas. Em outros mercados, o SUV é vendido com tração traseira e versões de 408cv. Executivos admitem que a opção de 778 cv pode ser a escolhida para o país, mas essa informação ainda não foi confirmada oficialmente.
Dados de outros mercados
Uma das configurações disponíveis fora do Brasil usa bateria de 100 kWh, acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcança 505 km de autonomia pelo ciclo WLTP. O conjunto inclui suspensão a ar e amortecedores com controle contínuo. Esses dados não valem, por enquanto, como especificações confirmadas do modelo brasileiro.
O SUV tem arquitetura elétrica de 800 V e esterçamento nas quatro rodas. Em mercados onde já é comercializado, o sistema de recarga em corrente contínua suporta até 396 kW. A MG informa que, em condições adequadas, a bateria pode ser carregada de 30% a 80% em aproximadamente 15 minutos. O tempo varia conforme o carregador e as condições da bateria.
A ficha australiana registra 4,90 m de comprimento, 2,95 m de entre-eixos e porta-malas de até 665 litros, dependendo da versão.
Entre os recursos oferecidos fora do país estão telas integradas ao painel, espelhamento sem fio de Apple CarPlay e Android Auto e o Rainy Night Mode. O recurso usa câmeras para ampliar a visualização do entorno em situações de baixa visibilidade. A presença desses itens no Brasil ainda será definida.
A MG também cita cockpit inteligente e sistemas de assistência à condução apoiados por inteligência artificial. A tecnologia não elimina a necessidade de atenção do motorista. A pré-reserva servirá como etapa inicial antes da divulgação da oferta completa, que ainda depende de preço, potência, autonomia homologada e equipamentos de série.
