A Hyundai avalia transformar o Tucson em um modelo esportivo híbrido desenvolvido pela divisão N. A proposta é usar o sistema eletrificado para ampliar a entrega de potência, em vez de priorizar apenas a eficiência energética. A configuração pode alcançar entre 300 e 350 cv e se tornar a mais potente já criada para o SUV.
Joon Park, vice-presidente da Hyundai N, afirmou que a divisão está ampliando o desenvolvimento para além dos carros elétricos e dos veículos movidos somente a combustão. O Tucson N seria uma das iniciativas para expandir a oferta de modelos esportivos da Hyundai e atender consumidores que buscam espaço interno associado a desempenho.
Na quarta geração, que não chegou ao Brasil, a versão mais potente do Tucson era híbrida plug-in. O conjunto reunia um motor 1.6 turbo e um propulsor elétrico, com 288 cv e 38,6 kgfm de torque. A próxima configuração esportiva teria potência superior, com estimativa entre 300 e 350 cv.
Possíveis recursos do Tucson N
A Hyundai pode diferenciar o modelo por meio de equipamentos voltados à condução esportiva. Entre as possibilidades estão tração nas quatro rodas, freios aprimorados e suspensão adaptativa. A intenção é oferecer uma preparação mais abrangente do que a aplicada ao Toyota RAV4 GR Sport, que tem alterações na suspensão, mas não integra a linha GR de modelos como Yaris e Corolla.
A nova geração do Tucson, a quinta globalmente, terá versões híbridas e somente a combustão. A chegada ao Brasil ainda não foi informada. O SUV deve chegar aos Estados Unidos em 2027, período que também pode marcar o lançamento da versão esportiva.
A divisão N planeja lançar sete modelos novos até 2030. A lista inclui um veículo elétrico menor que o Ioniq 5 N e o próprio Tucson N. Os outros cinco modelos ainda não foram definidos.
