O Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ começou a ser vendido no Brasil nas carrocerias SUV e Coupé. Os dois modelos usam sistema híbrido leve associado ao motor a combustão, com preços de R$ 729.900 para o SUV e R$ 749.900 para o Coupé.
A motorização combina um propulsor de seis cilindros 3.0 turbo com sistema elétrico de 48V. O conjunto entrega 449 cv e 61,2 kgfm. O motor elétrico funciona como alternador e motor de partida, além de auxiliar o motor antes de a turbina alcançar sua pressão máxima. A solução melhora as respostas do acelerador em baixos giros.
As duas carrocerias têm o mesmo desempenho: aceleram de 0 a 100 km/h em 4,2 s e atingem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. O câmbio automático de nove marchas trabalha com a tração integral 4MATIC+, que distribui continuamente a força entre os eixos e pode priorizar as rodas traseiras.
Suspensão e dimensões
Os utilitários esportivos contam com suspensão AMG Ride Control e amortecedores adaptativos independentes. O eixo traseiro esterçante vira as rodas no sentido contrário ao das dianteiras em baixa velocidade, reduzindo o diâmetro de giro. Em velocidades mais altas, as rodas traseiras acompanham o sentido das dianteiras para favorecer a estabilidade em mudanças de faixa.
O SUV mede 4,75 m de comprimento e 1,64 m de altura. O Coupé tem 4,79 m de comprimento e 1,60 m de altura. O teto mais baixo e alongado reduz levemente o espaço para a cabeça dos passageiros traseiros. O porta-malas comporta 620 litros no SUV e 545 litros no Coupé.
Por fora, os dois modelos têm grade com filetes verticais e para-choques com tomadas de ar ampliadas para o arrefecimento dos freios.
Equipamentos da cabine
A cabine concentra os comandos em telas. O painel digital de 12,3 polegadas exibe informações de telemetria, enquanto a central multimídia vertical tem 11,9 polegadas. Ar-condicionado de quatro zonas, sistema de som Burmester 3D e teto solar panorâmico são itens de série.
Entre os recursos de segurança ativa estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente ativo de manutenção de faixa e câmeras de 360 graus.
