A GAC confirmou que lançará pelo menos dois novos modelos no Brasil em 2027. A marca ainda não revelou quais veículos serão escolhidos nem as datas de apresentação, mas afirmou que pretende ampliar o portfólio e avançar no início da produção nacional.
A informação foi divulgada por Gustavo Schmidt, chefe comercial da GAC Brasil, durante o 3º Summit Futuro da Mobilidade 2026. “Ainda não posso revelar quais são os modelos e as datas, mas temos, pelo menos, dois importantes lançamentos para o Brasil em 2027”, afirmou.
Entre as possibilidades estão o Aion i60 e o GS8. Os dois veículos fazem parte do portfólio da marca e podem ser adaptados ao mercado brasileiro, mas a GAC ainda não confirmou oficialmente os modelos.
Aion i60 pode ter sistema híbrido flex
Revelado no Salão de Pequim 2026, o Aion i60 é um SUV com motorização híbrida em série, sistema também conhecido como REEV ou híbrido de autonomia estendida. Na China, o veículo utiliza motor 1.5 de quatro cilindros, 16V e 101 cv, movido a gasolina, para auxiliar na alimentação de baterias de fosfato de ferro-lítio com 29,1 kWh.
O modelo também permite recarga externa em carregadores lentos, do tipo AC, ou rápidos, do tipo DC. A tração é feita por um motor elétrico dianteiro de 204 cv ou 224 cv. Pelo ciclo chinês WLTC, a autonomia exclusivamente elétrica chega a 160 km. Com o motor 1.5 atuando como gerador, o alcance total pode chegar a 1.240 km, com consumo de 18,1 km/l no modo de recarga contínua.
No Brasil, o Aion i60 poderá receber uma adaptação para o etanol. A GAC informou que o desenvolvimento da tecnologia híbrida flex já está em andamento no país e que a solução será usada em diferentes sistemas, incluindo REEV e híbridos plug-in, conhecidos como PHEV. Motores a combustão, como o 1.5 turbo do GS3, também serão adaptados.
GS8 é outra possibilidade
A segunda opção avaliada é o GS8, SUV grande com capacidade para até sete ocupantes. O veículo mede 4,98 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,78 m de altura e tem entre-eixos de 2,92 m.
Na configuração convencional, o GS8 usa motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 248 cv e 40,8 kgfm de torque. A tração pode ser dianteira ou integral, com câmbio automático de 8 marchas da Aisin.
O SUV também tem uma versão híbrida plug-in, chamada ES9 na China. Ela combina motor 2.0 turbo de 190 cv e motor elétrico de 150 cv. A potência combinada não foi divulgada, mas a bateria de 25,6 kWh permite alcançar 143 km no modo elétrico.
Meta de expansão
A GAC pretende mais que dobrar as vendas no país em 2027, chegando a 55 mil veículos emplacados. Parte desse volume deve ser formada por unidades montadas em Catalão (GO), onde a empresa compartilhará a fábrica com a Mitsubishi Triton, produzida pela HPE.
Para este ano, a meta da marca é vender entre 20 e 22 mil veículos até dezembro. A rede, que atualmente tem 60 lojas, deve chegar a cerca de 100 pontos de venda até o encerramento do ano.
A expansão prevê presença em todas as capitais e nas principais cidades com mais de 200 mil habitantes. Schmidt afirmou que 55 mil vendas anuais distribuídas por 100 concessionárias representam um volume interessante para a rede.
A GAC, porém, considera difícil projetar o comportamento do mercado nacional de automóveis e comerciais leves em 2027. Entre os fatores citados estão as eleições no final de 2026, a reforma tributária e o fim do programa Carro Sustentável.
