O Fiat Argo X será a principal novidade da marca italiana no Brasil em 2026. O hatch compacto deve chegar às lojas entre setembro e outubro e será produzido na fábrica de Betim (MG). A nacionalização integra o ciclo de investimentos de R$ 14 bilhões anunciado pela Stellantis para o complexo mineiro em 2024.
Os primeiros detalhes mostram um modelo visualmente próximo do Grande Panda europeu. Entre os elementos compartilhados está o conjunto de iluminação com desenho pixelado. Apesar da semelhança, o Argo X foi desenvolvido para o mercado sul-americano e não será apenas uma versão rebatizada do modelo europeu.
A Fiat confirmou que o novo hatch ocupará uma posição na faixa de entrada da marca e conviverá inicialmente com o Argo atual. A geração existente continuará nas versões mais acessíveis, sob o nome Argo Urban.
Motores e versões previstas
A linha deverá ter seis versões no mercado brasileiro. Três configurações — Drive, Audace e Audace Plus — usarão o motor 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Esse conjunto entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque.
As outras três opções — Drive, Audace e Impetus — serão equipadas com o sistema T200 Hybrid, híbrido leve (MHEV) de 12 Volts. A tecnologia já é usada em Pulse, Fastback, Peugeot 208, Peugeot 2008 e Jeep Avenger. Nessas versões, o câmbio será CVT com sete marchas simuladas.
O conjunto híbrido combina o motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta a um sistema elétrico de baixa tensão. No Argo X, a calibração prevista é de 116 cv e 20,4 kgfm. A potência ficará abaixo dos 130 cv tradicionais do motor T200 para enquadrar o veículo em uma faixa mais favorável do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
Dimensões e posicionamento
O Argo X deverá ter dimensões próximas às do Grande Panda, cuja estrutura de carroceria serve de referência para o projeto. O modelo europeu tem aproximadamente 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, com porta-malas de cerca de 300 litros.
O hatch nacional terá diferenças próprias, como a ausência do nome em baixo relevo na parte inferior das portas laterais. Rodas, calotas e emblemas também deverão seguir desenhos específicos.
A Fiat estabeleceu internamente a meta de fazer do Argo X o carro de passeio mais vendido do Brasil, superando o Volkswagen Polo. O modelo também disputará espaço com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e i20. O sobrenome “X” servirá para diferenciar o lançamento do Argo atual. A Fiat já manteve duas gerações de um mesmo modelo simultaneamente nas concessionárias com Palio e Uno.
