O Zeekr 7X Premium aposta em conforto e tecnologia para disputar espaço entre os SUVs elétricos de luxo. Vendido por R$ 378 mil, o modelo tem 421 cv, autonomia de 491 km e bateria de 100 kWh. A recarga de 10% a 80% pode ser feita em 16 minutos, com potência de até 400 kW.
A unidade avaliada também revelou recursos pouco comuns no segmento, como bancos traseiros com ajustes elétricos, função de massagem e um modo que permite manter um animal de estimação dentro do veículo com a temperatura da cabine definida pelo proprietário.
Tecnologia voltada ao conforto
O modo pet pode ser acionado pela central multimídia de 16 polegadas. O carro fica trancado, enquanto a temperatura interna é controlada. Uma câmera instalada na coluna B permite acompanhar o animal e também registrar fotos e vídeos durante as viagens.
O SUV ainda conta com modo sentinela, que utiliza 12 câmeras para monitorar a área ao redor do veículo estacionado. As imagens podem ser acessadas pelo smartphone.
A unidade cedida também tinha abertura e fechamento automáticos das portas. O acionamento era feito por um botão localizado no canto direito de cada porta. Para o motorista, bastava pisar no freio para iniciar o fechamento. O sistema, porém, apresentou falhas durante o uso, chegando a encostar em colunas de estacionamento e a fechar a porta antes de identificar a presença de uma pessoa.
Esse recurso está disponível somente na versão Flagship. A Zeekr informou que o 7X Premium avaliado tinha especificação chinesa, diferente da configuração oferecida aos clientes brasileiros. Por isso, as portas automáticas ficam restritas ao catálogo topo de linha no país.
Os bancos dianteiros e traseiros têm regulagens elétricas independentes, que podem ser controladas pela central multimídia ou por comandos nos assentos. Há aquecimento, resfriamento e diferentes programas de massagem. As janelas traseiras contam com persianas elétricas, e o teto é panorâmico.
Autonomia e desempenho
A autonomia do Zeekr supera a dos concorrentes diretos citados na avaliação. O Volvo EX40 registra 364 km, enquanto o BYD Sealion 7 chega a 360 km, conforme as medições do Inmetro. Em potência, entretanto, o modelo fica atrás: o Volvo tem 442 cv e o BYD, 531 cv.
Na recarga lenta, a bateria exige cerca de 6 horas em um eletroposto de 22 kW. O Volvo EX40 leva 28 minutos para passar pela mesma faixa de recarga rápida, e o BYD Sealion 7 precisa de 30 minutos para ir de 30% a 80%.
Foram percorridos cerca de 200 km com o SUV, dos quais aproximadamente 140 km em ambiente urbano. O motor elétrico fica no eixo traseiro e permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6 segundos. A direção é leve em manobras e fica mais rígida em velocidades elevadas.
A suspensão independente usa braços sobrepostos na dianteira e sistema multilink na traseira. O conjunto prioriza o conforto, embora a carroceria incline nas acelerações, frenagens mais fortes e curvas. O vão livre do solo é de 16 cm.
Espaço e equipamentos
O Zeekr 7X mede 4,78 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e tem 2,92 m de entre-eixos. O espaço para as pernas no banco traseiro é amplo, com saídas de ar na coluna B, entradas USB-C e ajustes elétricos.
O porta-malas comporta 539 litros e tem um compartimento sob o assoalho. Como o SUV não traz estepe, o espaço inclui apenas um kit de reparo. Na dianteira, o frunk oferece 62 litros.
A lista de série inclui quadro de instrumentos digital de 13 polegadas, rodas de liga leve de 19 polegadas, sete airbags, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução duplo com ventilação, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de fadiga e ponto cego, assistência de manutenção de faixa, frenagem automática de emergência e câmera 540º.
O acabamento combina couro, materiais emborrachados e iluminação no painel e nas portas. Na avaliação, o conjunto se destacou mais pelo conforto, pela autonomia e pelos equipamentos do que pela potência. A ausência de estepe, as falhas nas portas automáticas e o desempenho inferior ao dos rivais aparecem entre os pontos negativos do modelo.
