A Toyota SW4 SRX Platinum mantém vantagens em desempenho, consumo, revisões e garantia, mas o projeto mostra sinais de defasagem diante do GWM Haval H9. Com preço de R$ 424.590, o SUV de 7 lugares ainda oferece motor 2.8 turbodiesel, 204 cv, 50,9 kgfm, câmbio automático de seis marchas e tração 4x4.
Nos testes realizados no Rota 127 Campo de Provas, a SW4 acelerou de zero a 100 km/h em 11,1 segundos, contra 12,2 s do Haval H9. Também foi mais rápida nas retomadas: fez de 60 a 100 km/h em 5,9 s, contra 6,8 s do rival, e de 80 a 120 km/h em 7,3 s, ante 9,1 s.
O Toyota também levou vantagem no consumo, com 9,6 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada. O Haval registrou 9 km/l em circuito urbano e 11,5 km/l em trajeto rodoviário. O porte da SW4, de 4,79 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,83 m de altura, também é mais fácil de acomodar do que o do concorrente.
Custos e garantia
Até 60 mil km, as revisões da Toyota somam R$ 7.314, enquanto o cronograma do Haval H9 pode chegar a R$ 10.435. As manutenções devem ocorrer a cada um ano ou 10 mil km, o que acontecer primeiro.
A garantia inclui 5 anos de cobertura de fábrica sem limite de quilometragem e pode ser estendida por outros 5 anos, desde que o proprietário cumpra as revisões e os limites de tempo ou quilometragem. A renovação ocorre a cada 12 meses ou 10 mil km.
Onde a SW4 perde
A frenagem foi um dos pontos negativos. A 100 km/h, o Haval H9 parou após 40,5 m, contra 47,2 m da SW4. A direção hidráulica deixa o volante pesado nas manobras, enquanto a suspensão permite oscilações da carroceria em ruas irregulares e lombadas.
A terceira fileira também prejudica o porta-malas. Com os bancos suspensos quando não estão em uso, o modelo oferece 500 litros. No Haval H9, os bancos rebatem abaixo do assoalho, e a capacidade informada chega a 791 litros, embora as medições usem critérios diferentes.
A cabine reúne relógio digital, painel analógico com tela de 4,9’’ e central de 9 polegadas. O Haval H9 tem instrumentação digital de 10,2’’. A SW4 oferece controle de cruzeiro adaptativo e sensores de ponto cego, mas não conta com assistente de permanência em faixa com centralização.
A próxima geração da Toyota SW4 será produzida em Zárate, na Argentina, em 2027, sobre a base da Hilux renovada. Até essa mudança, o conjunto atual ainda faz sentido para quem prioriza desempenho, consumo e custos de revisão, mas o Haval H9 aparece como opção mais atual em tecnologia, espaço e comportamento dinâmico.
