A Mitsubishi prepara a adaptação da nova geração do Pajero para o mercado brasileiro, incluindo a mudança do volante do lado direito para o esquerdo. A chegada do SUV ao país está prevista para o final de 2027, embora a data oficial ainda não tenha sido divulgada.
A confirmação foi feita por Mauro Correia, CEO da HPE do Brasil, durante o 3º Summit Futuro da Mobilidade. Até agora, o modelo foi apresentado apenas na configuração japonesa, com direção à direita. No Brasil, o utilitário esportivo deverá disputar espaço com o Toyota SW4 e o GWM Haval H9.
Estrutura baseada na Triton
O novo Pajero utiliza a plataforma da picape Triton, mas recebeu modificações específicas para a configuração SUV. Entre elas estão alterações na suspensão, longarinas laterais mais robustas, travessas adicionais e uma distância entre-eixos mais curta.
A suspensão dianteira tem braços duplos triangulares independentes, enquanto a traseira usa eixo rígido de cinco braços. O desenvolvimento contou com a experiência da engenharia da marca nas provas do Rally Dakar.
Com 23 centímetros de altura livre do solo, o modelo tem ângulo de ataque de 30,4º, de transposição de 22,6º e de saída de 25,8º. Também há freios a disco na traseira, raio de giro ligeiramente menor e posição de dirigir elevada.
Motor e equipamentos
O motor é o 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, com 204 cv e até 48,9 kgfm de torque. O câmbio automático tem oito marchas, enquanto a Triton usa uma transmissão de seis marchas. A tração 4x4 Super-Select 4WD-II oferece os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc.
O interior tem superfícies macias ao toque e acabamento com técnica de costura inspirada no artesanato japonês Kimekomi. O quadro de instrumentos e a central multimídia aparecem integrados em telas de 14,3 polegadas, ou 12,3 polegadas nas versões de entrada.
A lista de recursos inclui ar-condicionado de três zonas, bancos ventilados, sistema de som Yamaha, oito airbags, câmera 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, assistente de permanência na faixa e monitoramento de ponto cego.
O SUV terá três fileiras e capacidade para até sete pessoas. Os bancos da segunda fila podem deslizar 150 mm, facilitando o acesso à terceira fileira. O isolamento acústico inclui vidros específicos para essa finalidade.
