O Nissan Kicks será vendido na Europa exclusivamente com motorização híbrida e produzido no Reino Unido. No Brasil, o SUV compacto continua equipado com motor 1.0 turbo flex HR10, fabricado pela Horse, sem assistência elétrica.
A produção europeia ficará concentrada na fábrica da Nissan em Sunderland, na Inglaterra. Para adaptar as instalações, a fabricante investirá 170 milhões de libras. A unidade já produz veículos eletrificados, como o Qashqai, e fará parte da reorganização industrial da empresa japonesa no continente.
Sistema e-Power
O Kicks europeu utilizará a terceira geração do sistema e-Power. A tecnologia se diferencia dos híbridos convencionais porque o motor a gasolina não movimenta diretamente as rodas: sua função é gerar eletricidade. A tração é feita exclusivamente pelo motor elétrico.
O propulsor a combustão também mantém a bateria carregada durante o uso, sem que o veículo precise ser conectado a uma tomada. De acordo com a Nissan, a nova geração reúne motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador em uma única unidade, chamada 5-in-1. O conjunto é mais compacto e leve que o anterior e permite reduzir os custos de produção.
As especificações definitivas do Kicks europeu ainda não foram divulgadas. No Japão, o SUV usa um motor 1.4 como gerador e um motor elétrico dianteiro de 140 cv. Há também a configuração e-4ORCE, com tração integral e um segundo motor elétrico de 67 cv no eixo traseiro.
Nos Estados Unidos, o Kicks é equipado com motor 2.0 aspirado, também usado no Sentra, que deixou de ser vendido no Brasil.
Entre janeiro e agosto de 2026, o modelo somou 22.473 unidades emplacadas. No mesmo período, Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta registraram 61.934 e 49.163 veículos, respectivamente.
