O Omoda 5 chegou ao mercado brasileiro em outubro de 2025 e, entre janeiro e agosto de 2026, alcançou 15.080 emplacamentos. Com esse resultado, ficou na terceira posição entre os híbridos zero quilômetro mais vendidos do país, conforme os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
O modelo ficou à frente do Toyota Corolla Cross, que registrou 10.596 unidades, e vendeu 57,26% mais que o Toyota Yaris Cross híbrido, que teve 9.589 emplacamentos no mesmo período.
Os dez híbridos mais vendidos
O BYD Song liderou o ranking, com 45.096 emplacamentos, seguido pelo Haval H6, com 32.248. Na sequência aparecem o Omoda 5, o Jaecoo 7, com 11.772, e o BYD King, com 11.248.
A lista prossegue com Toyota Corolla Cross, Toyota Yaris Cross, Toyota Corolla, com 9.156 unidades, Leapmotor C10, com 3.620, e GWM Tank 300, com 3.471.
Mais potência sem aumento proporcional no consumo
A principal diferença do Omoda 5 em relação ao Yaris Cross híbrido aparece no conjunto motriz. O SUV da Omoda entrega 224 cv, enquanto o Toyota tem 111 cv. O torque combinado do modelo chinês é de 30,1 kgfm.
Em um circuito urbano de 30 km por dia, com trânsito e semáforos, os dois veículos registraram consumo entre 18 km/l e 20 km/l de gasolina. O Omoda 5 usa motor 1.5 turbo e bateria de 1,83 kWh. No Corolla Cross, a bateria tem 0,76 kWh.
Durante o uso, o Omoda 5 apresentou arrancadas mais rápidas e desempenho superior nas ultrapassagens. A diferença também foi percebida com três adultos a bordo. O modelo conta com câmbio que entrega aumento progressivo de potência, enquanto o CVT do Yaris Cross oferece condução confortável, mas é descrito como barulhento pela potência menor do motor.
Os dois SUVs têm suspensão macia para buracos, valetas e lombadas, além de sistemas de auxílio à condução. O piloto automático adaptativo do Omoda 5 foi considerado mais preciso ao identificar a posição do veículo na faixa.
Dimensões, cabine e porta-malas
O Omoda 5 tem 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,58 metro de altura. Em relação ao Yaris Cross híbrido, é 13,7 centímetros mais comprido, 5 centímetros mais largo e 7 centímetros mais baixo. A altura em relação ao solo é de 14 centímetros, ante 18 centímetros do Toyota.
Na comparação com o Corolla Cross híbrido, o Omoda 5 tem comprimento 2 centímetros menor, largura 0,1 centímetro menor e altura 2 centímetros menor. As valetas exigem atenção, especialmente com cinco adultos e o porta-malas carregado, mas o veículo pode passar na diagonal para evitar raspadas.
O interior do Omoda 5 usa revestimentos macios nas áreas de contato das mãos e dos braços. O console central é mais alto, tem mais espaço para objetos e oferece apoio de braço maior. O painel reúne duas telas integradas, enquanto a fabricante descreve o conjunto como um painel digital flutuante de 24,6 polegadas.
A central multimídia do Omoda 5 tem mais configurações, exibe imagens das câmeras em 360 graus com maior resolução e opera com mais facilidade. Em contrapartida, os comandos do ar-condicionado ficam escondidos, diferentemente do Yaris Cross, que usa botões físicos.
Os dois modelos acomodam adultos mais altos no banco traseiro, têm saídas de ar-condicionado e portas USB. O porta-malas do Toyota leva vantagem: são 391 litros, ante 372 litros do Omoda 5.
Preços e concorrentes
O Omoda 5 parte de R$ 164.990 na tabela da marca e pode ser encontrado em concessionárias por R$ 159.990. O Toyota Yaris Cross híbrido parte de R$ 172.390, uma diferença de R$ 12.400.
O preço coloca o Omoda 5 próximo de modelos sem sistema híbrido, como Volkswagen Nivus Comfortline, por R$ 158.290; Volkswagen T-Cross Comfortline, por R$ 173.790; Hyundai Creta Comfort, por R$ 156.590; Nissan Kicks, a partir de R$ 159.990; e Chevrolet Tracker LTZ, por R$ 162.890.
Também aparecem nessa faixa o Volkswagen Taos, a partir de R$ 199.990; Renault Boreal, a partir de R$ 179.990; Jeep Compass, a partir de R$ 174.990; e Jeep Renegade MHEV, por R$ 158.690.
O Corolla Cross híbrido parte de R$ 226.120. Ele tem porta-malas de 440 litros e entrega 122 cv, mas custa R$ 66.130 a mais que o Omoda 5.
Entre os rivais chineses, o SUV enfrenta GAC GS4, BYD Atto 2, BYD Song Pro e Geely EX5 EM-i. O GAC GS4 parte de R$ 189.990, pode chegar a R$ 169.990 em promoções, tem 235 cv e porta-malas de 638 litros. O BYD Atto 2 parte de R$ 149.990, enquanto o BYD Song Pro parte de R$ 189.990 e pode ser encontrado por R$ 161.490. O Geely EX5 EM-i parte de R$ 189.990 e chega a R$ 174.790 em promoções.
O Omoda 5 perde para alguns concorrentes em espaço de porta-malas e no custo de manutenção ao longo de cinco anos. Ainda assim, reúne preço menor, potência superior, equipamentos mais modernos e acabamento com mais áreas macias.
