A Ford confirmou o lançamento da Transit City elétrica no Brasil ainda em 2026. A van terá três configurações: furgão com teto regular, furgão com teto alto e chassi-cabine, destinada à instalação de carrocerias e implementos específicos.
A apresentação pública da Transit City Chassi-Cabine ocorreu durante o IAA Transportation 2026, em Hanover, na Alemanha. A configuração exibida no exterior usa motor elétrico no eixo dianteiro, que também faz a tração, com potência de 110 kW, equivalente a cerca de 150 cv. A Ford ainda não divulgou a ficha técnica definitiva das versões brasileiras.
Autonomia e recarga
A configuração internacional utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidade útil de 56 kWh. A autonomia informada para a Europa chega a 254 km no ciclo combinado WLTP e a cerca de 381 km no uso exclusivamente urbano. Esses dados ainda não foram confirmados pela Ford Brasil.
A recarga em corrente contínua pode chegar a 87 kW. Conforme os dados internacionais, a bateria vai de 10% a 80% em aproximadamente 33 minutos em estações rápidas. Em corrente alternada de 11 kW, o mesmo intervalo leva cerca de quatro horas e meia.
Furgões e chassi-cabine
No exterior, o furgão de teto regular é identificado como L1H1. Ele mede aproximadamente 4,99 metros, tem 3,06 metros de entre-eixos, volume próximo de 6 m³ e carga útil de até 1.085 kg.
A opção de teto alto, chamada L2H2, acrescenta cerca de 30 centímetros ao comprimento e ao entre-eixos. O compartimento pode superar 3 metros, transportar três paletes europeus e oferecer até 8 m³. A carga máxima anunciada internacionalmente é de 1.275 kg. Os números das versões brasileiras ainda serão confirmados.
A chassi-cabine poderá receber baú seco, compartimento refrigerado, plataforma aberta e outros equipamentos. A configuração é destinada a aplicações de distribuição, manutenção, serviços públicos e entregas urbanas.
Produção e chegada ao mercado
A Transit City é produzida na China pela Jiangling Motors (JMC), parceira da Ford. A van é montada na fábrica de Xiaolan, em Nanchang, na província de Jiangxi. A produção começou em 2026 para atender mercados de exportação.
No Brasil, a Transit City ficará abaixo da E-Transit em porte, com dimensões mais compactas e foco em entregas de última milha e serviços urbanos. Preço, carga útil homologada, autonomia pelo padrão do Inmetro, garantia da bateria e equipamentos serão divulgados mais perto do lançamento. A Ford ainda não informou esses dados para o mercado brasileiro.
