A Caoa Chery iniciou a venda do Tiggo 9 no Brasil, seu novo SUV topo de linha. Com sete lugares e duas opções de motorização, o modelo parte de R$ 249.990 na configuração a combustão e chega a R$ 299.990 na versão híbrida plug-in. Os valores são promocionais, e a empresa não informou os preços que serão praticados depois da campanha de lançamento.
Importado da China, o utilitário é o primeiro modelo da marca no país construído sobre a plataforma T2X. O veículo tem 4,81 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,74 m de altura e entre-eixos de 2,80 m. A estrutura usa 85% de aço super-reforçado, enquanto o para-choque conta com uma peça de alumínio de alta resistência a impactos. A fabricante também informa ter ampliado o isolamento acústico.
Duas opções de motorização
A versão a combustão utiliza motor 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, associado a câmbio automático de oito marchas e tração integral. São 224 cv e 36,7 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 s. O consumo informado é de 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. O peso em ordem de marcha é de 1.908 kg.
Já o híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três propulsores elétricos. Dois ficam ligados ao câmbio DHT de três marchas, e o terceiro atua no eixo traseiro. O conjunto entrega 428 cv e 59,2 kgfm, levando o SUV de 0 a 100 km/h em 7,9 s.
A bateria tem 34,5 kWh e permite rodar 108 km no modo elétrico. O modelo pesa 2.255 kg, tem tanque de 70 litros e, conforme a Caoa Chery, deve alcançar algo em torno de 28 km/l. Em uma estação AC de 6,6 kWh, a carga de 20 a 80% leva 3h30. Em carregadores rápidos de até 72 kW, o intervalo de 30 a 80% dura aproximadamente 20 minutos.
Equipamentos e espaço interno
O painel reúne uma central multimídia de 15,6 polegadas e um quadro digital de 10,25 polegadas. Entre os itens estão conectividade sem fio, carregador de celular por indução de 50 W com resfriamento, sistema de som Sony com 14 alto-falantes, iluminação multicolorida e vidros acústicos frontais.
Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. A terceira fileira possui rebatimento elétrico. Com os sete assentos em uso, o porta-malas oferece 148 litros. O volume chega a 448 litros com cinco ocupantes e a 2.065 litros com as fileiras traseiras rebatidas.
A lista de segurança inclui dez airbags, entre eles bolsas centrais e de joelho para o motorista. O pacote Max Drive 2.5 reúne recursos como controle adaptativo de velocidade, frenagem automática que identifica pedestres e ciclistas, assistência para manter o veículo na faixa e alerta para movimentação na traseira durante manobras.
O Tiggo 9 também estreia o sistema APA, que permite ao veículo realizar sozinho o estacionamento em vagas paralelas ou perpendiculares. A suspensão é McPherson na dianteira e multilink na traseira, com rodas de liga leve de 20 polegadas e pneus 245/50 R20.
