Londrina, Quarta-feira, 7 de outubro de 2026
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Denza B3 elétrico é testado em São Paulo antes da estreia no Brasil

SUV da marca de luxo da BYD terá 510 cv, tração 4×4, bateria de 75 kWh e chegada ao mercado brasileiro em 2026.

Denza B3 elétrico é testado em São Paulo antes da estreia no Brasil
Foto: Arthur Hamu/Quatro Rodas

O Denza B3, SUV totalmente elétrico da marca de luxo da BYD, foi flagrado em testes pelas ruas de São Paulo. O modelo será lançado no Brasil ainda em 2026, inicialmente na configuração topo de linha, com 510 cv de potência, tração 4×4 e bateria de 75 kWh. O preço deverá ficar ao redor de R$ 350.000.

O veículo foi fotografado pelo leitor Arthur Hamu. Na China, o utilitário pertence à marca Fangchengbao e é chamado de Tai 3. Para o mercado brasileiro, a BYD usará o nome Denza, seguindo a estratégia adotada com o irmão maior Denza B5, vendido na Ásia como Leopard Bao 5. Diferentemente do B5, que é híbrido, o B3 terá propulsão exclusivamente elétrica.

Desempenho e recarga

A configuração prevista para o Brasil entrega 52 kgfm de torque máximo e acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 s. O modelo chinês também deverá contar no país com a tecnologia flash charging, compatível com uma rede de carregadores de 1.000 kW que a fabricante começou a montar no Brasil.

O exemplar visto em São Paulo tem um ressalto no teto para a instalação dos sensores LiDar, usados pelos sistemas avançados de condução semiautônoma God´s Eye. Esse equipamento ainda está restrito ao mercado Chinês. No interior, o B3 terá central multimídia de 15,6″ e head-up display, que projeta informações no para-brisa.

Entre os equipamentos previstos estão geladeira-congelador no console, base de carregamento sem fio de 50W, sistema de som Devialet e controles para otimizar a tração 4×4. A Denza pretende aproveitar o desempenho comercial do B5, que custa a partir de R$ 405.000.

O B3 mede 4,60 m de comprimento, 1,90 m de largura e tem 2,74 m de distância entre-eixos. O SUV pesa mais de 1.900 kg e usa uma plataforma desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.

Texto produzido pela Redação Ponto de Hoje com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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