A Volvo renovou os SUVs XC40, EX40 e EC40 no mercado internacional. Os modelos receberam mudanças no desenho externo, melhorias no acabamento interno, novos recursos de segurança e uma central multimídia atualizada. A reestilização foi feita para manter a família em linha até a chegada das próximas gerações.
O XC40 foi lançado em 2017 e continua equipado com motor a combustão associado a um sistema híbrido leve. O EX40 é a versão totalmente elétrica do SUV, anteriormente chamada XC40 Recharge. Já o EC40 chegou ao mercado em 2021 como C40 Recharge e depois adotou a nomenclatura usada pela Volvo nos veículos elétricos.
Na dianteira, os três modelos passam a usar faróis redesenhados e uma versão revisada da assinatura luminosa “martelo de Thor”. O XC40 ganhou grade com pintura contrastante e inspiração no XC90 reestilizado. No EX40 e no EC40, a grade é fechada e pintada na cor da carroceria. Os faróis de neblina e seus nichos foram retirados do para-choque, enquanto a entrada de ar central foi remodelada.
Na traseira, o EC40 mantém o desenho cupê. O XC40 e o EX40 receberam novo para-choque, tampa do porta-malas redesenhada e lanternas com LEDs inéditos. As rodas de liga leve também foram atualizadas, com opções de 18, 19 e 20 polegadas, conforme a versão.
Tecnologia e segurança
A tela multimídia passou a ter 11,2 polegadas e utiliza um sistema operacional mais moderno. O assistente de voz agora incorpora inteligência artificial Google Gemini. A Volvo também aprimorou os materiais de acabamento e a iluminação ambiente.
O pacote de segurança foi atualizado com sistemas de visão artificial, câmera frontal, radar e sensores ultrassônicos. As câmeras de visão panorâmica passaram a gerar uma imagem 3D para auxiliar em manobras de estacionamento mais precisas, segundo a Volvo.
Motores e autonomia
O XC40 continua sendo o único modelo a combustão da família. Ele usa motor 2.0 turbo a gasolina e câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas. Na versão B3, entrega 163 cv e 27 kgfm de torque. Na B4, são 197 cv e 30,6 kgfm. As duas configurações têm sistema híbrido leve com motor de arranque/gerador de 48 volts e bateria auxiliar.
O EX40 pode ter um motor, com tração traseira, ou dois motores, com tração integral, nas versões P4, P5 e P8. A potência vai de 204 a 442 cv, enquanto as baterias têm 69, 70 ou 82 kWh. A autonomia varia de 435 a 573 km pelo ciclo WLTP. Na configuração P8 Performance AWD, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h em todas as versões.
O EC40 é oferecido com um ou dois motores, potência de 238 a 442 cv e baterias de 70 ou 82 kWh. A autonomia fica entre 486 e 583 km pelo ciclo WLTP.
