Vídeos que circulam nas redes sociais mostram donos de carros elétricos usando o compartimento dianteiro de bagagens, conhecido como frunk, para colocar gelo e bebidas. Um Geely EX2 aparece sendo utilizado dessa forma, embora o espaço sob o capô não tenha sido projetado para funcionar como cooler.
O derretimento do gelo pode provocar acúmulo de água e atingir revestimentos, conexões, sistemas eletrônicos ou outros componentes próximos, dependendo do modelo. Também podem ocorrer danos à vedação e ao acabamento. Em determinadas condições previstas pela fabricante, o uso inadequado pode levar à perda da garantia.
Eduardo Zambelli, diretor de eletromobilidade da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), recomendou consultar o manual do proprietário antes de usar o compartimento para qualquer finalidade diferente do transporte de objetos. “O principal cuidado está ligado ao acúmulo de água”, afirmou.
Atenção ao uso do V2L
Outra situação envolve a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia das baterias do carro para alimentar aparelhos externos. Um vídeo mostra um BYD Dolphin Mini fornecendo energia a uma airfryer por meio do sistema.
No caso, o veículo estava às margens de um rio, com as rodas dianteiras submersas. O cabo de energia passava sob a água, enquanto a airfryer estava sobre uma mesa cujos pés também permaneciam em contato com a água.
Zambelli alertou que equipamentos elétricos próximos a rios, lagos ou locais sujeitos à umidade e inundação exigem atenção para evitar choque elétrico, danos ao equipamento ou ao sistema conectado. Também é necessário respeitar o limite de potência especificado pela fabricante e usar cabos e adaptadores adequados.
O V2L e os carros elétricos foram projetados para operar com segurança dentro das condições indicadas pelas fabricantes. Os riscos aparecem quando os recursos do veículo ou os equipamentos são usados fora dessas recomendações.
