A Geely prepara o EX1, hatch elétrico subcompacto identificado pelo código E211, para disputar o segmento de modelos de entrada. O veículo foi flagrado em testes nas ruas chinesas e tem lançamento previsto para acontecer até o fim de 2026.
A estratégia aproveita o espaço aberto pelo sucesso do EX2, que fechou 2025 como o carro mais vendido da China. A fabricante trabalha em um modelo menor e mais barato, com potencial para competir na faixa abaixo de R$ 120.000, onde está o BYD Dolphin Mini.
No Brasil, o Geely EX2 custa R$ 123.800 na versão Pro e R$ 136.800 na Max. O BYD Dolphin Mini é vendido por R$ 118.990 na configuração GL e R$ 119.990 na GS. Ainda não há confirmação de preço para o EX1.
Tração traseira e suspensão independente
Mesmo com dimensões reduzidas, o novo hatch adota soluções técnicas diferentes das usadas pelo Dolphin Mini. As imagens dos testes mostram tração traseira e suspensão traseira independente. O rival da BYD utiliza tração dianteira e eixo de torção na traseira.
A Geely ainda não confirmou dados de potência, capacidade da bateria ou autonomia. O conjunto mecânico, porém, diferencia o EX1 dos demais subcompactos elétricos apresentados no texto.
O desenho segue a linha de um hatch elevado, em vez do formato monovolume do Dolphin Mini. A carroceria tem dianteira vertical, faróis nas extremidades, capô curto e teto reto. A área envidraçada ampla foi projetada para ampliar a visibilidade e melhorar a iluminação da cabine.
Por dentro, o modelo terá uma proposta enxuta. O console central elevado reúne botões físicos para os comandos principais, enquanto os bancos combinam revestimento preto e branco em vinil perfurado. A espessura reduzida dos assentos busca ampliar o espaço para as pernas no banco traseiro.
A apresentação oficial está prevista para o mercado chinês até o fim de 2026. O cronograma prevê a expansão das vendas locais antes de qualquer decisão sobre exportação para outros continentes.
