O mercado de usados reúne picapes médias a diesel por até R$ 60.000, valor inferior ao preço de modelos zero-quilômetro. Entre as opções estão Mitsubishi L200, Ford Ranger, Chevrolet S10, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier.
A Fiat Toro Volcano, que tem motor turbodiesel, aparece como referência de entrada entre as picapes novas, com preço-base de R$ 220.000. Apesar disso, o modelo não tem o mesmo porte de uma picape média.
Mitsubishi L200
A terceira geração da Mitsubishi L200 foi fabricada no Brasil entre 2003 e 2012. As unidades usam motor 2.5 turbodiesel, com até 145 cv e 30,6 kgfm, conforme a versão. Há opções com cabine dupla ou estendida, tração dianteira ou 4×4 e câmbio automático.
As versões Savana e Outdoor são indicadas para quem busca maior vocação aventureira, mas costumam estar entre as mais caras da linha.
Ford Ranger
A segunda geração da Ford Ranger chegou ao Brasil em 1995. O recorte mais recente reúne as últimas unidades antes da terceira geração, lançadas a partir de 2010 e já com a última reestilização.
O motor a diesel é o 3.0 16V, com quatro cilindros em linha, turbo e injeção direta Common Rail. A picape podia ter tração 4×2 ou 4×4, mas essas unidades tinham câmbio manual. A transmissão automática só apareceu em 2012, com a terceira geração.
XLT e XLS são as versões mais comuns. Configurações mais equipadas dentro do limite de preço aparecem com maior frequência em modelos anteriores a 2010.
Chevrolet S10
A primeira geração da Chevrolet S10 foi produzida até depois da década de 2010. A atualização visual de 2000 ficou conhecida como “Pitbull”. As versões turbodiesel usam o motor 2.8 MWM Sprint de 132 cv e podem ter câmbio manual ou automático.
A maior parte das unidades tem cabine dupla e tração 4×2. As versões 4×4 também existem, mas exigem uma busca maior dentro do limite de R$ 60.000.
Volkswagen Amarok
As versões a diesel da Volkswagen Amarok fabricadas entre 2010 e 2013 costumam ficar próximas de R$ 60.000, o que reduz a chance de encontrar unidades abaixo desse valor. A maioria tem tração integral 4Motion.
O motor 2.0 biturbo diesel passou de 163 cv para 180 cv após uma atualização. Porém, dentro do orçamento, são mais comuns as versões S e SE, com um turbo, câmbio manual e 140 cv nas unidades lançadas a partir de 2013.
Nissan Frontier
A produção nacional da Nissan Frontier começou em 2002, depois de uma fase inicial de importações. Os primeiros modelos usam motor 2.8 turbodiesel de 140 cv e câmbio manual.
Outra alternativa são as unidades lançadas a partir de 2008, com motor 2.5 turbodiesel de 172 cv. O câmbio automático de cinco marchas veio com esse motor, mas essas versões costumam superar R$ 60.000. Dentro do limite, a opção mais provável são os modelos manuais de seis marchas, em sua maioria com tração.
