A General Motors avalia ampliar no Brasil a linha de veículos eletrificados desenvolvidos pela SGMW, joint venture mantida com o grupo chinês Saic. Pelo menos 6 modelos estão no radar da empresa depois da chegada do Spark EUV e do Captiva EV.
Os veículos foram apresentados na China a uma delegação brasileira de concessionários. A seleção reúne modelos elétricos e híbridos plug-in, com diferentes tipos de carroceria, e também é considerada para outros mercados da América do Sul. A identidade oficial dos projetos ainda não foi divulgada.
Hatch e sedãs em avaliação
Entre as possibilidades está o Wuling Bingo Pro, que pode ser vendido no Brasil como Chevrolet Joy EV. O hatch compacto teria motor elétrico dianteiro de 88 cv e baterias de 32 kWh ou 38 kWh. A autonomia varia de 330 km a 403 km no ciclo NEDC. As dimensões são 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.
O modelo é cotado para se tornar o carro elétrico mais barato da Chevrolet no país, abaixo do Spark, com possibilidade de montagem local na Planta Automotiva do Ceará (Pace). A expectativa é que dispute espaço com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2.
Também está em desenvolvimento um sedã eletrificado de entrada, possivelmente chamado Joy Plus. O projeto terá versões elétrica e híbrida plug-in. Outro nome avaliado é o Buick L7, sedã elétrico de mais de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos. Na configuração elétrica, usa motor traseiro de 378 cv e bateria de 80,6 kWh, com autonomia de até 702 km no ciclo chinês.
SUVs e modelos de maior porte
O Baojun Yunhai aparece como opção para o segmento de SUVs. Com 4,59 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, o modelo ficaria abaixo do Captiva EV e utiliza a plataforma Tianyu D. Há versões elétrica e híbrida plug-in. A configuração elétrica pode alcançar 600 km de autonomia, com bateria de 69,2 kWh.
Outro veículo baseado na plataforma Tianyu D é o sedã Baojun Xiangjing, com 5 metros de comprimento e 2,90 m de entre-eixos. Na versão elétrica, tem motor de 252 cv, bateria de 69,2 kWh e autonomia declarada de 600 km. A configuração híbrida combina motor 1.5 turbo, sistema elétrico e bateria de 20,5 kWh, com autonomia elétrica de 101 km no ciclo CLTC.
A lista inclui ainda o Wuling Bingo S, posicionado abaixo do Yunhai. O modelo mede 4,26 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,60 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Seu motor elétrico dianteiro entrega 102 cv, e as baterias de 31,9 kWh ou 41,9 kWh permitem autonomias de até 325 km e 430 km, respectivamente, no ciclo CLTC.
