O Volkswagen Fusca é a opção mais barata da lista e ainda tem uma trajetória que atravessa décadas. Lançado no Brasil em 1950, o modelo teve a produção encerrada em 1986 e voltou às linhas de produção em 1993, após um pedido do então presidente da República, Itamar Franco. Um exemplar em bom estado pode custar cerca de R$ 20.000, deixando R$ 10.000 para melhorias ou reparos.
O valor é inferior ao preço estimado para o iPhone Duo no Brasil. Nos Estados Unidos, a versão mais cara do aparelho, com 2 TB de memória, pode chegar a aproximados US$ 3.200. Por aqui, especialistas acreditam em um preço próximo aos R$ 30.000.
Picape para trabalho ou lazer
A Chevrolet S10 de primeira geração também aparece na faixa de R$ 30.000. A picape média, conhecida pelo visual e pela robustez, tem versões de cabine simples, com caçamba maior, e de cabine estendida, lançadas a partir de 1997.
O modelo inaugurou o segmento das picapes médias no Brasil. Entre seus recursos está a injeção eletrônica no motor 2.2, que entrega 106 cv e 19,2 kgfm. A partir dos modelos 1998, também há versões 4×4, com preços um pouco maiores.
Hatches com proposta esportiva
O Fiat Palio 1.8R é um hot hatch acessível, com motor 1.8 feito pela GM e números de 115 cv e 18,6 kgfm. O carro pesa 1.000 kg e recebeu pneus mais largos, diferencial encurtado e suspensão mais baixa e firme. No mercado de usados, custa entre R$ 30.000 e R$ 40.000.
Já o Ford Ka 1.6 Sport aposta no visual chamativo e no baixo peso, de 968 kg. O motor 1.6 Zetec produz 107 cv e 15,3 kgfm, enquanto o câmbio manual de cinco marchas reforça a proposta do hatch. Há anúncios abaixo dos R$ 30.000, dependendo do estado, ano e quilometragem.
O Chevrolet Astra GSi e o sucessor SS completam as opções. Os dois usam motor 2.0 aspirado de 127 cv e 19,6 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. O SS faz de 0 a 100 km/h em 9,1 s, contra 10,9 s do GSi. Os preços variam, mas os modelos podem ser encontrados na casa dos R$ 30.000. O GSi tinha ABS, computador de bordo, vidros e travas elétricos, ar-condicionado, piloto automático e retrovisores elétricos. O SS acrescentava rádio, volante com comandos multimídia e teto solar.
