Importado do Japão no fim de 2019 já como modelo 2020, o Suzuki Jimny Sierra se consolidou como uma opção compacta de tração 4x4 para quem busca capacidade fora de estrada. O modelo começou a ser revelado no Salão do Automóvel de 2018 e tem 3,64 m de comprimento, 1,64 m de largura e 2,25 m de entre-eixos.
A construção mantém características de um 4x4 tradicional: chassi separado da carroceria, tração 4x4 parcial e eixos rígidos. O projeto ganhou câmbio automático e equipamentos como central multimídia, controle de estabilidade ESP e controle de descida em declives HDC.
Espaço e versões
O interior atende melhor a duas pessoas. O banco traseiro recebeu mais espaço em relação à geração anterior, mas o porta-malas diminuiu de 113 para 85 litros. Por isso, o Jimny Sierra não tem vocação familiar.
O motor K15B 1.5, a gasolina e construído em alumínio, entrega 108 cv a 6.000 rpm e 14,1 kgfm a 4.000 rpm. Com peso de 1.135 kg, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 15 segundos. O consumo informado é de 12,3 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada.
Na versão 4You, o câmbio automático era o único opcional. A 4Style acrescentava ar-condicionado digital, rodas aro 16 de liga leve, iluminação de LED, bancos com detalhes de couro, capa rígida para o estepe, teto em black piano e aerofólio.
Em 2023, a 4Sport passou a trazer snorkel, pneus Pirelli Scorpion, rodas pretas, bagageiro de teto, peito de aço, protetores laterais e ganchos de ancoragem. No ano seguinte, a 4Expedition recebeu escada traseira no bagageiro e suspensão elevada em cerca de 2 polegadas.
Pontos de atenção
O Jimny Sierra deixou de ser importado por não atender aos novos limites de emissões do Proconve L8. A manutenção pode ser feita por oficinas independentes, embora muitas peças não estejam disponíveis para pronta entrega, o que ampliou a oferta no mercado paralelo.
O motor exige verificação da folga das válvulas a cada três anos ou 45.000 km. No uso fora de estrada, a embreagem pode sofrer desgaste acentuado. Falhas na tração 4x4 podem estar relacionadas a linhas pneumáticas, válvulas solenoides ou retentores dos cubos de roda.
Também é necessário observar vibrações e trepidações no volante entre 40-50 km/h ou 60-70 km/h. Desgaste de rolamentos, buchas, amortecedor de direção solto e pneus desbalanceados estão entre as causas citadas. Veículos com suspensão elevada podem apresentar direção vaga e imprecisa quando o ângulo de cáster não é corrigido.
Para Ulisses Moreira de Souza, auditor fiscal de 38 anos, morador de Cuiabá (MT), o modelo combina visual robusto com ar-condicionado, câmbio automático, multimídia e auxílios eletrônicos. Ele também aponta que o carro é mais adequado a solteiros ou casais sem filhos e considera que falta torque nas trilhas e potência na estrada.
