JAGUARIÚNA — A Volkswagen lançará em outubro a Amarok Unlimited, série especial que marca a despedida da primeira geração da picape no Brasil. Serão 200 unidades, todas na cor Cinza Moonstone, baseadas na versão topo de linha Extreme.
Antes da chegada às lojas, a edição fará sua primeira aparição oficial na próxima etapa do Circuito Sertanejo, em Jaguariúna (SP). A Amarok atual deixará de ser produzida no fim do ano, depois de 16 anos de trajetória.
A Unlimited terá caixas de roda em preto brilhante, adesivos com o emblema exclusivo “Unlimited” na base das portas e rodas de liga leve diamantadas de 20 polegadas, com acabamento escurecido. A lista também inclui capota marítima, iluminação de boas-vindas projetada no solo, grade frontal com filete luminoso, amortecedores para a tampa da caçamba, tapetes de borracha específicos e plaqueta metálica numerada no painel.
Equipamentos e conjunto mecânico
Por dentro, a picape terá bancos de couro perfurado com aquecimento, ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia Composition Touch de 9 polegadas e volante multifuncional revestido em couro.
Entre os itens de segurança estão seis airbags, freios ABS com função off-road, sistema de frenagem automática pós-colisão e bloqueio mecânico do diferencial traseiro.
O motor será o 3.0 V6 turbodiesel, com 258 cv de potência e até 272 cv com overboost, além de 59,1 kgfm de torque. O conjunto usa câmbio automático de oito marchas da ZF e tração 4x4 integral permanente 4Motion. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8 segundos, conforme os dados de fábrica.
Nova geração chega em 2027
Enquanto encerra a produção da atual Amarok, a Volkswagen prepara uma nova geração, prevista para chegar ao mercado em 2027. O modelo será baseado na plataforma da chinesa Maxus Terron 9 e terá aproximadamente 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 m de entre-eixos.
A próxima picape adotará uma plataforma do tipo “semi-monobloco”, que combina características da construção monobloco com a estrutura de chassi. Com isso, cabine e caçamba não terão separação.
A Volkswagen também confirmou uma versão híbrida plug-in (PHEV), com motor a gasolina. Os detalhes dessa motorização ainda não foram revelados.
