SÃO PAULO — A Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou novas configurações do VW Meteor, descrito como o maior e mais pesado caminhão da marca no mundo. O cavalo mecânico extrapesado passa a contar com a motorização Ultra de 540 cavalos de potência e será apresentado oficialmente na Fenatran 2026, em novembro, na cidade de São Paulo.
A linha usa o motor MAN D26, a diesel, com 13 litros e seis cilindros em linha. A versão de 480 cavalos passa a ser oferecida também com 500 cv, enquanto a configuração de 530 cv chega a 540 cv após a repotencialização.
Configurações e desempenho
A família Meteor terá os modelos 28.500 6x2, 28.540 6x2 e 29.540 6x4. O último é a opção mais potente e de maior capacidade. Ele utiliza injeção common rail de alta pressão, entrega torque de 2.650 Nm e é equipado com transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, com opção de retarder.
A engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus também alterou a configuração do turbo e a tecnologia de lubrificação. Segundo Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da empresa, essas mudanças reduziram em 50% os intervalos de troca de óleo.
O controle de cruzeiro preditivo foi aprimorado com o sistema Predictive Plus. Integrado ao motor e à caixa de transmissão, o recurso escolhe torque, aceleração e marcha conforme a topografia da estrada. A tecnologia considera trechos planos, aclives e declives para aproveitar a inércia e evitar aumento desnecessário do giro do motor.
De acordo com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, o sistema, combinado à nova programação do motor e à otimização do lubrificante, proporciona economia de 5% de diesel em relação ao Meteor anterior, mesmo com a maior potência.
O interior recebeu central multimídia de 10 polegadas, espelhamento de smartphone por bluetooth em Android Auto ou Apple Car Play e cockpit digital de série. A produção ocorre em São Bernardo do Campo.
