A Mitsubishi prepara uma nova configuração híbrida plug-in para o Outlander, cuja quinta geração tem estreia global prevista para 2028. O SUV poderá usar até quatro motores elétricos, com um propulsor dedicado a cada roda, em uma evolução do sistema de tração integral Super All-Wheel Control (S-AWC).
A proposta é controlar individualmente a força enviada aos eixos e corrigir perdas de aderência de forma instantânea. A solução deve melhorar o comportamento do veículo em pisos molhados e na terra, além de favorecer respostas mais rápidas e estabilidade nas curvas. O conjunto, porém, também tende a aumentar o peso e o preço do modelo.
Novo conjunto híbrido
Atualmente, o Outlander combina um motor 2.4 aspirado com dois motores elétricos e uma bateria de 22,7 kWh. O sistema entrega 301 cv de potência combinada, 45,9 kgfm de torque e autonomia elétrica de 106 km.
A próxima geração manterá a base a combustão, com aprimoramentos voltados à eficiência térmica. Para atender à maior demanda de energia dos quatro motores, o projeto deverá adotar uma bateria com maior densidade energética. O aumento do peso das baterias será um dos pontos considerados pela engenharia, especialmente porque o consumo de combustível continua relevante para compradores de híbridos plug-in.
O modelo também terá alterações visuais inspiradas parcialmente no conceito Elevance, apresentado no ano passado. Na dianteira, as luzes diurnas serão alongadas nas extremidades do para-choque, enquanto os faróis principais ficarão integrados à grade, que será pintada na cor da carroceria.
Na parte traseira, uma barra de LED contínua conectará as lanternas afiladas. A mudança de desenho ocorre enquanto o Outlander enfrenta queda nas vendas globais. Nos Estados Unidos, os emplacamentos passaram de 45.253 para 35.896 unidades no último ano.
