NOVA LIMA — Um carro desceu uma ladeira com uma das rodas traseiras suspensa em Nova Lima, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O vídeo foi gravado pela corretora de imóveis Márcia Antonia Gomes e mostra o motorista tentando controlar o veículo em um trecho de forte inclinação.
Márcia, que circula pelas ruas da região por causa do trabalho, afirmou que situações semelhantes são comuns. Segundo ela, condutores que não conhecem o relevo local costumam demonstrar receio durante as manobras.
“Quando eu vi que ele estava pensando muito e freando demais, eu falei: ‘esse aí está com medo de tombar’”, contou a corretora.
Ela também explicou que a posição do carro na pista pode influenciar o resultado da descida. De acordo com Márcia, passar pelo centro da via pode fazer uma das rodas subir. O risco aumenta quando o asfalto está molhado, porque os pneus perdem aderência. Em subidas, veículos podem não conseguir avançar e voltar de ré; nas descidas, a dificuldade de frenagem pode provocar colisões.
Inclinação das ruas
Dados do MapBiomas apontam Minas Gerais como o estado com maior área urbanizada em terrenos de alta declividade, classificados como aqueles com inclinação superior a 30%.
Em Belo Horizonte, a declividade média é de 8,28%. O índice fica acima do registrado em Brasília e Recife, onde a inclinação média é de cerca de 2%. Entre as regionais da capital mineira, a Pampulha tem a menor média, com 5,65%. Leste e Centro-Sul apresentam os maiores índices: 9,76% e 9,60%.
No Taquaril, a Rua Expedicionários chega a 57% de inclinação e é considerada a via mais íngreme de Belo Horizonte. A Rua Copérnico Pinto Coelho, no bairro Santo Antônio, alcança 55% no trecho de maior declividade.
Para o urbanista André Prado, as ladeiras estão ligadas às características geográficas e à ocupação de Belo Horizonte e dos municípios vizinhos. Ele afirmou que algumas áreas urbanizadas surgiram antes das regras técnicas atuais, o que explica a existência de vias antigas que exigiriam outros cuidados no planejamento.
Prado defende o uso de pavimentos com maior aderência, como o pavimento poliédrico em determinadas situações, além da limitação do tráfego de veículos pesados. A atenção deve ser redobrada em trechos desconhecidos e durante períodos de chuva, considerando as condições da via, do pavimento e dos pneus.
