Proprietários do Volvo EX30 relatam dificuldades para agendar o recall da bateria, iniciado em janeiro de 2026 para veículos produzidos entre 6 de setembro de 2024 e 25 de outubro de 2025. A falha identificada nas células da bateria de alta tensão pode provocar curto-circuito, superaquecimento e, no pior cenário, incêndio.
A Volvo orienta que os veículos afetados sejam carregados somente até 70% da capacidade. A recomendação foi reforçada pela fabricante enquanto as inspeções e trocas dos componentes não são concluídas. No mercado global, mais de 40 mil carros foram afetados, incluindo 5,6 mil unidades vendidas no Brasil.
Relatos de proprietários
Maria Regina, moradora de Minas Gerais, afirmou que a demora comprometeu os atributos que motivaram sua compra, como segurança e autonomia. Ela disse ter sido informada em março de que a substituição ocorreria em julho, mas relatou que o serviço ainda não havia sido resolvido.
Paula Castro contou que escolheu o EX30 em vez do BYD Dolphin pela autonomia. Segundo ela, a limitação interfere em deslocamentos frequentes para outra cidade, planejados com autonomia de aproximadamente 350 a 400 km, e a Volvo não apresentou prazo claro para a solução.
Henrique Gargantini relatou tentativas sem sucesso por e-mail, telefone, canais digitais e concessionária. “Canais ineficazes”, afirmou ao descrever as formas de contato disponibilizadas para o recall.
Diego Juc disse que recebeu respostas automáticas e acionou a Justiça. De acordo com ele, foi concedida uma liminar para o fornecimento de carro reserva. André Balduíno, por sua vez, afirmou que recebeu orientações para procurar uma concessionária, mas não encontrou disponibilidade para realizar o agendamento.
Posição da Volvo
A Volvo informou que os agendamentos precisaram ser pausados por causa de uma questão de logística global no envio das baterias. A empresa afirmou que retomará o atendimento pelas concessionárias assim que os componentes estiverem disponíveis nas oficinas.
Na nota, a fabricante disse que identificou casos muito raros de superaquecimento quando a bateria é carregada até um nível elevado. A empresa também informou que o aviso de segurança foi emitido em dezembro do ano passado para determinados modelos EX30 Single Motor Extended Range E60, anos-modelo 2024 e 2025, no mercado brasileiro.
A marca chegou a recomendar, no Reino Unido, que os veículos não fossem carregados em locais fechados e sem supervisão. Para os proprietários afetados, a orientação de limitar a carga a 70% continua válida até a inspeção e a substituição dos módulos.
Possíveis medidas judiciais
O advogado Gabriel Gulin, que atua em processos relacionados ao EX30, afirma que os consumidores podem pedir o cumprimento do recall e o reparo definitivo, além de um veículo reserva de padrão equivalente quando o defeito comprometer a segurança, a autonomia ou o uso regular do automóvel.
Também podem ser discutidas a rescisão do contrato com restituição do valor pago ou abatimento proporcional, após o prazo de 30 dias sem solução do vício, além de danos materiais e morais. Entre os prejuízos materiais estão despesas comprovadas com transporte e locação de veículo substituto. A análise de dano moral considera fatores como o risco, o tempo sem uso e a demora no atendimento.
Gulin também aponta a possibilidade de responsabilização solidária entre fabricante e concessionária, conforme a participação de cada empresa. Segundo o advogado, já houve vitórias relevantes, mas ainda não há sentença definitiva de mérito nos processos acompanhados por ele.
